Elchron.cz

Někdo si zjevně myslí, že fotbalové hvězdy Manchesteru budou místo Ferrari a Lamborghini jezdit čínskými „služebáky”
12. 2. 2026, 12:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Spolupráce slavných fotbalových klubů s výrobci aut nejsou ničím výjimečným, ještě žádná ale nedopadla dobře, když se někdo pohádkově placená fotbalová esa zkusil posadit za volant vozů, které by si nikdy nekoupili. Přesto si teď Manchester City plácl s BYD. (Petr Prokopec)

Zakázaná reklama Toyoty ukazuje v plné nahotě absurditu dnešní doby, i čtyřleté dítě přece musí chápat, o co tu jde
12. 2. 2026, 10:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Někteří lidé si zjevně nemohou pomoci. A jakmile dostanou funkci, nedá jim spát, dokud nenajdou způsob, jak uplatnit moc skrze ní získaou. Japonská automobilka se asi musí hodně divit, že tato reklama v Austrálii musela zmizet z televizních obrazovek, je naprosto nevinná. (Petr Prokopec)

Honda vykáže ztrátu blížící se 100 miliardám za rok. Ani nezkouší tajit, co za ní stojí
12. 2. 2026, 9:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Honda se v posledních letech profilovala jako další automobilka posedlá „jedinou budoucností”. Teď poznává, že variant budoucího vývoje bylo trochu víc. A mezi nimi i ta, že realita bude úplně jiná. A ti, kteří dali příliš mnoho vajíček do jednoho košíku, na to jako obvykle doplatí. (Petr Prokopec)

Auto popírající gravitaci jde do výroby. Prťavý stroj zvládne hlavou dolů i stát, na svou velikost ale stojí ohromné peníze
12. 2. 2026, 7:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Někteří ho považovali jen za pokusného králíka svého druhu, letos ale zamíří k prvním kupcům. Ti se oproti konceptu musí smířit s vyšší hmotností, i tak ale budou moci jezdit hlavou dolů, kde se jim zachce. Kapesní raketa je ovšem přijde pekelně draho. (Petr Prokopec)

Elektrický tahač Tesly se po 8 letech má konečně začít sériově vyrábět. Že už jste zapomněli, že existuje? A pořád se nevyrábí?
12. 2. 2026, 6:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Kolem tohoto stroje bylo kdysi velké haló, Tesla s ním ale tak dlouho přešlapovala na místě, až spousta lidí musela zapomenout, že vůbec kdy vznikl. A pokud ne, tak si neuvědomit, že jeho normální výroba nikdy nezačala. To se má teprve nyní změnit. (Petr Prokopec)

Nejúspornější Audi je dnes už 21 let stará historie. Majitelé s ním pořád jezdí jen za 3 litry na 100 km a krásné stojí majlant
11. 2. 2026, 14:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Pokrok nezastavíte, že? No, pokud do něj s rozběhem hodíte regulační vidle a začnete nutit automobilky investovat peníze do jiných věcí než racionálního vývoje, pak klidně ano. Nejúspornější auto jakékoli značky by dnes nemělo být dekády staré, u Audi je. (Petr Miler)

Kimi Antonelli na silnici nezvládl svůj 612koňový Mercedes, který ještě roky vůbec neměl mít právo řídit
11. 2. 2026, 12:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Možná omezení, které jako Ital respektovat měl a trikem se mu vyhnul, není tak nesmyslné, jak se některým mohlo zdát. Pokud v 19 letech nezvládne tohle auto v provozu aktivní pilot Formule 1, kdo jiný by měl? (Petr Miler)

Nejlevnější Mercedes nakonec dostane nástupce. A bude to bizár, podle šéfa vývoje jsme něco takového ještě neviděli
11. 2. 2026, 11:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Původně značka plánovala nejlevnější modely do jednoho odstřelit. To už padlo, firma přesto trvala na tom, že přímého nástupce dávno přetahující generace třídy A nedostane. To ale neznamená, že nemůže dostat nepřímého. Historie se tady má tak trochu opakovat, akorát v opačném gardu. (Petr Prokopec)

Ford vykázal brutální ztrátu, největší od finanční krize a čtvrtou největší v historii. Copak za ni asi může?
11. 2. 2026, 9:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
To je skutečně jen řečnická otázka, neboť kdokoli, kdo nestrávil posledních pět let v jeskyni, v tom musí mít jasno. Modrý ovál prodělal za jediný kvartál brutálních 226 miliard a samozřejmě za to může hlavně jeho naprosto nesmyslné rozhodnutí z roku 2021. (Petr Miler)

„Bugatti pro chudé” ohromilo svou rychlostí, vlastně levné auto na okruhu Formule 1 zničilo McLaren P1 i závodní motorku
11. 2. 2026, 8:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Přiblížit se rekordu okruhu mezi silničními auty s tak dostupným vozem bez jakýchkoli úprav, který navíc sedlal amatér, je ohromující. Corvette ZR1 pokračuje ve své krasojízdě a nezdá se, že by existovalo cokoli, co by ji mohlo zastavit. (Petr Prokopec)

Volvo zažilo nejhorší den na akciové burze v historii poté, co vykázalo rekordní podíl prodaných elektromobilů
11. 2. 2026, 7:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Bylo to pro švédskou automobilku něco jako „slavný” černý pátek. Už i ve Švédsku zkrátka přišli na to, že čím víc elektrických aut prodají, tím míň vydělají. A investoři z toho vzhledem k historickému uvažování firmy nejsou ani trochu šťastní. (Petr Miler)

Mrtvý: Absurdní čtyřválec v Mercedesech AMG skončil, náhrada má víc válců, víc objemu, míň elektromotorů a míň baterek
11. 2. 2026, 6:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Vidíte ho? Dostal víc toho, co mu chybělo, a míň toho, co mu přebývalo. Však proč dělat věci složitě, když to jde jednoduše? Jen se ptáme, zda Mercedes skutečně musel zabít několik let prodejem očividné hlouposti, aby zjistil jen to, co všichni soudní lidé dávno věděli. (Petr Miler)

Už se ví, kdo dal skoro miliardu za jedno z nejdražších aut všech dob, unikátní bílou vránu mezi nejcennějšími Ferrari
10. 2. 2026, 16:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
A je to vážně obvyklý podezřelý. Už tak vlastník jedné z nejpůsobivějších sbírek aut se vzpínajícím se koníkem ve znaku si svou kolekci rozšířil o pořádný klenot. A je vlastně s podivem, že v ní dosud žádnou 250 GTO neměl. (Petr Prokopec)

Honda vzala 27 let starý Accord s 1 milionem ujetých km a nechala ho jezdit 24 hodin v kuse jezdit po okruhu. Podívejte se, jak dopadl
10. 2. 2026, 15:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Co myslíte, zvládnou dnešní auta vůbec najet 1 milion kilometrů? A pokud ano, budou po takřka 30leté službě fungovat s původní technikou? A pokud ano, budou pak umět jezdit 24 hodin v kuse po okruhu? To už je hodně nepříjemných otázek, co říkáte? (Petr Prokopec)

Toyota svou strategií trefila desítku. Místo elektromobilů vyrobí další miliony těchto aut
10. 2. 2026, 13:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Její volba byla něco jako půl vola a půl včely, vsadila na neoptimální řešení pro kohokoli, které neuchvátí nikoho. Ale v současném světě trefila jakousi ideální šedou zónu - řešení, které ještě nějak vyhoví regulacím, ale současně zákazníkům nijak zvlášť nevadí. To jsou její hybridy. (Petr Prokopec)

Spalovací motory může zachránit tato nová jednotka. Jede skoro na cokoli a vysoký výkon nabídne i při nulových emisích
10. 2. 2026, 13:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Léta odepisované řešení před sebou může mít ještě dlouhý život, stačí vědět kam sáhnout. Tato pohonná jednotka nejenže zvládá spalovat prakticky jakékoli palivo, je také malá, lehká, levná na výrobu a jednoduchá na údržbu. A své využití nemusí najít jen v autech. (Petr Prokopec)

Číňané i v Česku prodávají své dieselové pick–upy. Říkají si Rich a jsou víc žádoucí, než se na první pohled zdá
10. 2. 2026, 10:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Číňané se rozhodli, že svými auty osloví prostě všechny. A ani něco takového jim najednou není cizí. Říkáte, že čínské auto prostě nechcete? A co když vám povíme, že stávající model i blížící se novinka jsou ve skutečnosti spíš Nissany, které si na čínské vozy jen hrají? (Petr Prokopec)

První elektrické Ferrari odhalilo své jméno i interiér, působí jako kus laciné herní konzole
10. 2. 2026, 9:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Bylo velkou neznámou, jak Italové svou elektrickou prvotinu pojmou. Teď už víme, že angažovali bývalého designéra Applu. A nemůžeme říci, že by v něčem selhal, to Ferrari ho nechalo udělat vnitřek jako iPhone, což se k autům se vzpínajícím koníkem ve znaku prostě nehodí. (Petr Prokopec)

Stellantis nacpal 38 miliard do největší továrny na baterky v zemi, teď se jí radši zbavil za cenu jedné plné nádrže
10. 2. 2026, 7:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Koncern uznal, že i po vynaložení desítek miliard pro něj bude lepší, když přijme asi dva tisíce korun a zbaví se jednoho z mlýnských kamenů, které jej teď tíží, než aby se s tímto břemenem dál něco pokoušel dělat. Pro současný automobilový svět je to velmi výmluvný krok. (Petr Miler)

Technické parametry Škody Epic jsou epicky špatný vtip, model 120 proti ní byl král použitelnosti
10. 2. 2026, 6:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Nečekali jsme mnoho, ale to, co Škoda nyní začala vytahovat, nutí k nekonečnému údivu. Vážně chce někdo v roce 2026 prodávat za vysoké statisíce auto, které používá ekvivalent 9,5litrové nádrže na palivo, do níž v nejlepším případě „dolijete 6 litrů” za půl hodiny? (Petr Miler)

To nevymyslíte. Neziskovka kopající za elektromobily se postavila proti novým zvýhodněním EU pro malé elektromobily
9. 2. 2026, 18:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Leckdo by si mohl myslet, že touto novou formou zvýhodnění podobné organizace dosahují svého, ale omyl. I když záměr EU může skutečně vést k vyšším prodejům malých elektrických aut, Transport and Environment má pocit, že současně dovolí vyšší prodeje spalovacích vozů. A ty prostě nesmí projet. (Petr Prokopec)

Jawa se vrací do Ruska, prodej jejích motorek může být obnoven každou chvílí
9. 2. 2026, 15:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Ikonická česká značka na některých trzích dál neztrácí nic ze svého lesku. Fungovat by měla znovu i v Rusku, kam už se ovšem nevrací z Česka, ale z Indie. Ta je s Ruskem jedna ruka, hlavně kvůli ropě. Zboží a komodity ale zjevně neproudí jen jedním směrem. (Petr Prokopec)

Zapomenutá verze neúspěšného VW byla svého času sama propadák, poslední vyrobený kus se ale právě prodal za miliony
9. 2. 2026, 15:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Pamatujeme si, jak významná část celé limitované produkce stála roky u dealerů bez zájmu i po enormních slevách. Dnes skoro není z čeho vybírat. A když se už docela ojeté a viditelně použité auto objevilo v prodeji, zmizelo dřív, než jsme o něm stihli připravit článek. (Petr Miler)

Toyota po pár letech překvapivě vyměnila šéfa. Do čela byl dosazen bývalý asistent vnuka zakladatele firmy
9. 2. 2026, 12:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Dosavadní výkonný ředitel se ve vedení automobilky dlouho neohřál. A jeho náhrada víc než co jiného vypadá jako projev upevnění moci dřívějšího výkonného šéfa společnosti Akia Toyody. Kenta Kon byl totiž po léta jeho asistentem, později se profiloval jako cifršpión. (Petr Prokopec)

Mercedes třídy S se poprvé v historii prodává v základu bez špetky kůže s látkovými sedadly. A bylo by to fajn, kdyby to bylo pro vás
9. 2. 2026, 9:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Třída S bez kožených sedadel? To zní trochu jako Oktoberfest bez piva, ale abychom se nakonec i toho nedočkali. Mercedes poprvé v historii zbavil eSko kůže do posledního detailu hlavně z ideologických důvodů, nesledoval vaši nebo číkoli preferenci. (Petr Miler)

Mercedes třídy S se poprvé v historii prodává v základu bez špetky kůže s látkovými sedadly. A bylo by to fajn, kdyby to bylo pro vás
9. 2. 2026, 9:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Třída S bez kožených sedadel? To zní trochu jako Oktoberfest bez piva, ale abychom se nakonec i toho nedočkali. Mercedes poprvé v historii zbavil eSko veškeré kůže hlavně z ideologických důvodů, nesledoval tím vaši nebo číkoli preferenci. (Petr Miler)

Tesly v jednom elektrickém ráji prodejně překonalo už i Lamborghini, v druhém přišly meziročně skoro o 90 procent kupců
9. 2. 2026, 7:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
I s vědomím historických výkyvů v dodávkách aut značky jde o takové změny a na takových místech, že se člověk musí ptát, jak moc je zejména v Evropě ještě konkurenceschopná. Ostatně za loňský rok přišla na starém kontinentu skoro o 100 tisíc kupců, to už výkyv není. (Petr Prokopec)

Soud zakázal Renaultu prodej klíčových modelů v Německu. Kvůli obscénním znakům na přídi a zádi to není
9. 2. 2026, 6:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
S pozoruhodnou patálií se musí vypořádat francouzská automobilka na největším evropském trhu v případě hned dvou klíčových modelů, z nichž přinejmenším jeden ji velmi dobře živí. Firma prohrála spor s Broadcomem a ani odvolání nemá odkladný účinek. (Petr Miler)

AI videa se vymkla z rukou, fiktivní renovace fiktivně objevených vzácných aut matou i znalé
8. 2. 2026, 12:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Kdyby autoři chtěli, udělají je tak, že je od reality rozeznat téměř nepůjde. Věřit dnes něčemu, jako je videozáznam nebo audiozáznam, je pomalu nemožné, tady už je skutečně možné vytvořit vizi čehokoli, co je schopna pojmout naše fantazie. (Petr Miler)

Jaguar Land Rover se propadl do obrovské ztráty, proti Britům jako by se teď všechno spiklo
8. 2. 2026, 10:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Jaguar si podřezal větev sám, Land Rover tyl hlavně z prodejů v zemích, kde se mu najednou nedaří, a k tomu přišla jedna mimořádná událost. Výsledkem této „perfektní bouře” jsou značně imperfektní ekonomické výsledky, které se teď firmě opravdu nehodí. (Petr Prokopec)

Korejci uznali, že dotykové displeje v autech jsou zlo, svým modelům prý vrátí tlačítka. Jenže dá se jim věřit?
8. 2. 2026, 9:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Slova člověka, který má u automobilky na povel interiéry, lze jen podepsat, není ale zdaleka tím prvním ani posledním, kdo v podobné pozici něco takového říká. Přesto náprava obvykle nepřišla. Když tedy nyní tvrdí, že Kia chystá změnu, bude lepší to brát s rezervou. (Petr Prokopec)

Číňané ukázali nového soupeře Škody Kodiaq, s luxusní výbavou a spotřebou 3,35 litru na 100 km bude stát pod 400 tisíc
8. 2. 2026, 7:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Vidíte to pojetí středového tunelu? Už to naznačuje mnohé o tom, jak noblesně chce tohle auto působit, vedle toho je větší, má i pozoruhodnou techniku a bohatou výbavu. Přesto bude oproti SUV Škody stát asi polovinu. (Petr Prokopec)

Šéf Stellantisu přiznal, že sázka na elektromobily byl omyl za 538 miliard, teď bude znovu dělat to, co lidé chtějí
8. 2. 2026, 6:00 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Dosud žádná velká automobilka nebyla schopna takto vzít kýbl s popelem, vysypat si ho na hlavu a prostě přepnout. Fakt, že to Stellantis udělal navzdory ohromným nákladům, které tím musel odepsat, je nejen obdivuhodné, ale především klíčové pro budoucí zdravé fungování firmy i celého oboru. (Petr Miler)

K mání je neuvěřitelně zachovalá, exportní Škoda Favorit v neobvyklé verzi, v provozu je takových už jen šest
7. 2. 2026, 17:30 | Hodnocení: | Hodnotit: 👍 - 👎
Pro řadu Čechů to bude obtížné přijmout, ze Škod Favorit a Forman už se ale stala auta tak stará, že výjimečně zachovalé kusy jsou dnes už velkou vzácností. A když se sejde ta správná kombinace vlastností, může být pěkný kousek s pravostranným řízením naprostou raritou. (Petr Miler)